PVDF氟碳膜防水卷材10系列
PVDF氟碳膜防水卷材10系列用长把刷把稀释过的基层处理剂均匀的涂刷在干净和干燥的基层表面上，复杂部位用油漆刷刷涂，要求不露白，涂刷均匀。干燥4小时以上至不粘脚后方可进行下道工序。 附加层。 基层处理作业完成后，先在水沟，女儿墙等重点部位铺贴一层附加层，附加层宽度为500㎜。 卷材施工。 卷材实行热熔铺贴。
基层不干燥，表面没有扫刷干净，防水层底部有水汽渗入，基层面没有涂刷基层处理剂，粘结剂与卷材材性不匹配，涂刷不均匀，铺贴卷材时没有将底面的空气排除，有的排气槽堵塞等。 防治措施。 基层必须干燥，用简易检验方法测试合格后，方可铺贴。 基层要扫刷干净，选用的基层处理剂，粘结剂要和卷材的材性相匹配，经测试合格后方可使用。 <
PVDF氟碳膜防水卷材10系列屋面防水保护层施工。 屋面保护层的作用是减少雨水，冰雹冲刷或其他外力造成的卷材机械性损伤，减少阳光辐射，可折射阳光，降低温度，减缓卷材老化，从而增加防水层的寿命。屋面防水层完工后，应认真检查屋面有无漏水积水，排水系统是否通畅。屋面保护层施工时，严禁用铁锹或其他工具在防水层上进行强铲。施工人员不得穿钉鞋等。
评价意见。 (1）该类产品早在三十余年前在欧洲应用，是石油沥青纸胎油毡的替代产品，目前在众多发达仍是主导防水材料，应用广泛。我国于20世纪80年始从引进该类产品生产线及应用技术，应用量逐年增长，其中长纤维聚酯胎无碱玻纤胎卷材(Ⅱ型)已被主管部门和原列为推广应用项日。 选用的原辅材料性能优良，生产技术 。
什么叫分格缝。 为了减少裂缝，在屋面找平层，刚性防水层，刚性保护层上预先留设的缝。刚性保护层仅在表面上作成V形槽，称为表面分格缝。 什么叫点粘法。 ，铺贴防水卷材时，卷材或打孔卷材与基层采用点状粘结的施工方法。每平方米粘结不少于5个点，每点面积为100mm100mm。 ，铺贴防水卷材时，卷材或打孔卷材与基层采用点状粘结的施工方法。今后耐候性好，对环境友好的高分子防水卷材必然会有更大的发展空间。 预铺式高分子防水卷材的防水理念和施工工艺有利于其在地铁防水中的运用。北京城建设计发展集团股份有限公司教授级高工胡勇红表示，在明挖法施工中使用高分子防水材料，其预铺反粘的理念与结构工法相匹配，可潮湿基面施工，高分子防水卷材环保性，耐久性，气候适应性，有利于地铁施工。而高分子防水卷材是工信部鼓励推广的防水产品。高分子防水材料的生产比较绿色环保。
卷材贴合后，应先排出空气，再用回丝进行推平压实。 在接缝处进行涂胶操作时，应分时间段间隔进行，且为使气泡排出，不宜过早粘合接头。 防水层破坏防治措施。 若在防水层做完后再进行设备基础施工，会因基础重量而压坏防水层，而在防水层上打洞施工时未对破坏的防水层进行修补时也会造成防水层破坏。
耐高低温，抗老化，使用寿命长。 在施工的方法上，具有如下特点。 施工工艺简便，完善，有较强的可操作性，劳动强度低。 施工速度快，工效高，能够确保工期。 施工质量更有保证，可以满足较高的防水要求。 高分子自粘防水卷材的特点是与基层全粘结，即使有局部破坏，也不会窜水，所以保证全粘结质量很重要。雨全防水采用预铺反粘防水技术进行隧道防水施工时，要在卷材表面的胶粘层上直接浇筑混凝土，这样在混凝土固化后才会同胶粘层形成完整的连续粘结，使混凝土同合成胶相互勾锁密闭。其中，卷材所采用的高密度聚乙烯主要是为了提高防水层强度，以抵抗隧道结构所带来的各种应力影响，避免产生裂缝影响防水效果，自粘胶层则是为了提供粘结性能，而耐候层则是为了避免卷材在施工时的顺利进行。
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